Текст: Владимир Смирнов
Фото: Александр Ноздрин

Уже давно стало аксиомой, что на сравнительный тест берутся максимально близкие конкуренты. Мы же решили несколько нарушить правила игры, и к паре похожих по конституции высоких полноприводных японских универсалов, сформировавших класс кроссоверов, добавить французский гибрид минивэна с внедорожником. Итак, новичок на рынке Mitsubishi Outlander, безусловно, конкурирует с привычным безнаддувным Subaru Forester. Ну а Renault RX4 хоть и выпускается лишь 3 года, но, увы, перспективной ветвью развития не является. А Scenic второго поколения, вскоре сменяющий нынешнюю модель, в версии 4х4 пока не запланирован. Объективность же сравнения трех автомобилей обеспечивается близкими техническими параметрами: размеры, моторы (2 литра объема), механическая коробка. Да и ценовая ниша у машин общая.

ДИНАМИКА
Разгон — при почти одинаковых показателях — на всех трех машинах воспринимается по-разному. По легкости в движении безусловный лидер Subaru Forester. Ничего сверхъестественного, но даешь газу до средневысоких оборотов, и машина послушно, как добрая охотничья собака, устремляется вслед команде. Хотя справедливости ради надо сказать, что на низах тяга не очень, но мы и так собирались держать знаменитый оппозитный двигатель хорошо раскрученным — он это любит, хоть и верещит чересчур громко — шумноват. Но, повторюсь, «Лесник» провоцирует на подвиги. Читать дальше →

 В сентябре начинаются продажи нового Subaru Forester. «Лесничий» сменил имидж: спокойный исследователь лесов и полей превратился в любителя экстремального туризма.

Forester прежних годов выпуска не производил своей внешностью ровно никакого впечатления. Приподнятый над дорогой семейный универсал с какими-то странными пропорциями. Даже исследовать его ходовые качества как-то не возникало желания. Теперь Subaru решила исправить положение. Forester образца 2003 года изменился везде: и снаружи, и внутри, и в конструктивном плане.

Да, это все тот же приподнятый над дорогой семейный универсал с несколько странными пропорциями, но какой-то слегка озверевший. Не лесничий, как переводится название, а скорее леший: ноздря воздухозаборника в полкапота, голодная пасть радиатора, впалые глазницы противотуманок (они по-раллийному утоплены в ниши переднего бампера и таким образом лучше защищены от повреждений). Может, кого-то новое лицо машины отпугнет, зато теперь никто не останется равнодушным. По крайней мере, от такой диковатой на вид машины ждешь соответствующего поведения.
Читать дальше →

<.Subaru Forester - наглядный пример того, как экстравагантный шоу-кар, всеми воспринимавшийся в качестве дизайнерского эксперимента, неожиданно перевоплотился в серийный автомобиль незаурядной конструкции. Вряд ли кто-нибудь мог серьезно предположить, что концепт Streega, показанный японской компанией в сентябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне, дойдет до конвейера - уж больно от него веяло радикальным восточным футуризмом. Справедливости ради нужно признать, что внешне Forester от своего прообраза отличается существенно, но общую концепцию сохранил.
Этот автомобиль чаще всего называют универсалом повышенной проходимости, относя к машинам типа Audi Allroad и Volvo Cross Country. Но такой подход не совсем верен. Forester - самостоятельная модель, построенная на платформе знаменитой Impreza, с высоким кузовом, который пропорциями напоминает "паркетные" внедорожники. Выпуск машины начался осенью 1996 года, но на европейский рынок она поступила только через год. В 1998 году появился вариант S-turbo с турбонаддувом низкого давления, а в январе прошлого года автомобиль перенес легкий фэйслифтинг, в ходе которого были изменены формы задних фонарей и решетки радиатора, а фары стали оснащаться простыми стеклами из поликарбоната. В таком виде машина и попала на тест "Колёс". А буквально несколько недель назад Forester претерпел повторную косметическую операцию.
Читать дальше →

- Без страховки? Сумасшедшие! И все же мы решили преодолеть 60-процентный подъем. Несмотря на то, что склон покрыт "дерюжным" асфальтобетоном, человеку устоять на ногах, даже в обуви на резиновой подошве, невозможно: соскальзываешь вниз! А Subaru Forester добрался до вершины. Затем мы повторили эксперимент. И позволили себе сделать то, что любой мало-мальски опытный "джипер" счел бы грубейшей ошибкой. Водитель остановил автомобиль посреди подъема... А затем как ни в чем не бывало завершил восхождение.

Читать дальше →